下一代商用飞机和航空发动机的要求正在推动钛合金的性能需求超越主力合金Ti-6Al-4V（Ti-64）的上限，因此需要使用先进的合金解决方案。本演讲将概述钛合金Ti-62222S合金的能力，以满足未来的商业航空航天需求。Ti-62222 是由 RMI Titanium 于 1970 年代初设计和开发的一种明智平衡的 α + β 钛合金，适用于需要比 Ti-64 更高的强度的耐损伤航空航天应用，截面尺寸可达 4 英寸。钛合金Ti-62222S配方中添加了 0.15% 的标称硅含量，以保持强度并提高高温下的抗蠕变性。建立了钛合金Ti-62222S的稳健可制造性，包括熔化、化学控制、热机械加工 （TMP）、热处理和可制造性。该合金自 1990 年代中期开始生产，在美国空军战斗机 F/A-22 等军用飞机上大量使用。该合金目前以大多数标准锻造产品形式生产，例如钢坯、板材和板材。针对损伤容限或强度进行优化的合金版本可以通过受控的 TMP 和热处理来生产。这种合金的潜在应用包括：用于舱壁、框架、翼梁和肋骨等机身结构件的钢坯和厚板;用于蒙皮结构和超塑性成型部件的片材和薄板;以及用于中等工作温度的发动机部件的锻造产品。

钛合金Ti-62222S铸件

钛合金Ti-62222S属性

α+β RMI在1970年代开发的Ti合金

钛6铝2Sn---2Zr-2Mo-2Cr-0.15Si-0.13O

优异的强度和抗断裂性

无密度损失

重型部分：*大 4 英寸

优异的高温性能

坚固的可制造性o熔炼、化学、加工、热处理oRTI生产超过600万磅o铸件、钢坯、板材、棒材、锻造、挤压、板材o可成型o可加工o可焊的

应用：F/A-22结构（占所有钛的 10%）o机尾，机翼结构，发动机支架